Полуприцеп тракторный для перевозки жидких удобрений

Емкость технологическая ЕТ… «УНИКОМ» предназначена для хранения, перевозки и выдачи питьевой воды.
     Может быть изготовлена из нержавеющей стали AISI304 (08Х18Н10) , утеплена пенополиуретаном толщиной 50 мм (что по эффективности превосходит аналогичное утепление плитами из минеральной ваты толщиной 100 мм).
     Система электрообогрева ТЭНами или греющим кабелем позволяет поддерживать нужную температуру воды.
     Обычно емкость для питьевой воды снабжена люком для обслуживания, линией налива, раздачи воды, лестницей, может быть установлена на шасси прицепа (полуприцепа), раму-сани или другое основание.
     Емкости-термосы для питьевой воды ЕТ… «УНИКОМ» могут быть изготовлены также из полиэтилена по уникальной многослойной спиральновитой технологии с межслойным армированием. Они пользуются большим спросом благодаря своим облегченным весовым характеристикам, неприхотливости в повседневном применении (срок службы более 50 лет!) и меньшей цены.
     Емкости для питьевой воды ЕТ… «УНИКОМ» могут быть оснащены дополнительным оборудованием в соответствии с ТехЗаданием Заказчика (например: насосной установкой, утепленной линией манифольда выдачи и т.п.).

Полуприцеп ПТС-14 М (самосвал) предназначен для перевозки твердых, сыпучих и полужидких грузов (зерно, корнеплоды, зеленая масса, силос, сенаж, навоз, торф, удобрения, опилки, снег), исходя из характера перевозимого груза полуприцеп приносит доход круглый год. Задний борт плотно прилегает к кузову, и благодаря этому исключается потеря перевозимого груза.
Оптимальное соотношение грузоподъемности и вместительности кузова (до 33м3 с надставными бортами) позволяет сократить время на перевозку, а гладкая поверхность кузова в совокупности со скругленными углами решает проблему налипания.
Возможность установки дополнительного оборудования благодаря наличию шибера на заднем борту.
В конструкции полуприцепа заложены технические решения, которые обеспечивают повышенную надежность и долговечность конструкции. Надежный балансирный осевой агрегат, состоящий из усиленных осей собственного производства опирающихся на рессоры VOLVO.
Каждый полуприцеп перед отгрузкой проходит регламентированные заводские испытания с целью гарантирования его надежности и работоспособности.
Для решения технических вопросов, предприятие организовывает выезд наших специалистов по требованию Заказчика в короткие сроки.

Применяется в воздушной тормозной системе автотранспорта, различных прицепах и служит для накопления запаса атмосферного воздуха.
Климатическое исполнение - УХЛ, категория при эксплуатации I по ГОСТ 15150-69.

Служит для подъема грузов на небольшую высоту и представляет собой винтовую пару болт с гайкой. По стержню с нарезанной на нем резьбой перемещается площадка для груза. Движение этой площадки обеспечивается специальным рычагом. Наличие резьбы позволяет использовать такие домкраты для удержания грузов в поднятом положении.
Домкрат предназначен для установки на прицепы предназначенные для транспортировки вагон-домов , либо иного оборудования соответствующего по нагрузке.
Конструктивно домкрат выполнен откидным, что позволяет быстро перевести его в рабочее положение.
Климатическое исполнение – УХЛ, категория размещения при эксплуатации I по ГОСТ 15150-69.

Предназначены для перевозки 20 и 40 футовых контейнеров типа 1с и 1сс по ГОСТ Р 51876-2008 (ИСО 1496-1:1990)
Контейнеровозы предназначены для эксплуатации на суше и сохраняют работоспособность в макроклиматических районах с умеренным, холодным и влажным тропическим климатом. Тип климата О, категория размещения 1 в соответствие с ГОСТ 15150, при расчетных температурах наружного воздуха от минус 500С до плюс 500С.
Тягачами прицепа-шасси могут быть транспортные средства, имеющие тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а так же пневмо-электровыводы по ГОСТ 4364, ГОСТ 9200
Номинальное напряжение электрооборудования 24 В.

Рессора полуэллиптическая: 2-х, 3-х и 10-ти листовая.

Емкость технологическая ЕТ…ГСМ «УНИКОМ» предназначена для хранения и выдачи ГСМ (в т.ч. дизельного топлива, нефти и т.п.).
     Емкости изготавливаются нужного объёма для Заказчика. Могут быть различного сечения, горизонтальные или вертикальные, устанавливаются как на шасси тракторного прицепа, так и на рамное (санное) основание.
     Емкости технологические ЕТ…ГСМ «УНИКОМ» могут быть утеплены нужными материалами и оснащены дополнительным оборудованием в соответствии с ТехЗаданием Заказчика (раздаточная колонка, насосная установка, счетчики-расходомеры и т.п.)

Являются конструктивными элементами тележек, прицепов и других аналогичных изделий.
Ось тракторного прицепа состоит из поперечной балки, на концах которой, установлены тормозные барабаны с колесами. Тормозные барабаны снабжены штангами с рычагами для привода.
Климатическое исполнение - УХЛ, категория размещения при эксплуатации I по ГОСТ 15150-69.

Прицепы предназначены для транспортирования по дорогам общего пользования и в полевых условиях.
Прицеп-шасси предназначен для эксплуатации на суше и сохраняет работоспособность в макроклиматических районах с умеренным, холодным и влажным тропическим климатом. Тип климата О, категория размещения 1 в соответствие с ГОСТ 15150, при расчетных температурах наружного воздуха от минус 500С до плюс 500С.
Тягачами прицепа-шасси могут быть транспортные средства, имеющие тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а так же пневмо-электровыводы по ГОСТ 4364, ГОСТ 9200
Номинальное напряжение элекрооборудования 24 В.

Для решения транспортных задач, связанных с доставкой сельскохозяйственных грузов используется специализированная сельскохозяйственная техника. Чтобы оптимизировать процесс работы с сельскохозяйственной продукцией при ее перевозке, сельскохозяйственные полуприцепы имеют адаптированную, для таких целей, конструкцию. Прицепы такого типа предназначены для транспортировки кормов, зерновых и овощных культур, удобрений, силоса и прочих сыпучих материалов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника. Компания УНИКОМ производит бортовые, самосвальные прицепы, грузоподъемностью от 4 до 20 тонн, полуприцепы грузоподъемностью 8, 10, 14, 16 тонн. Особым спросом пользуются универсальные сельскохозяйственные полуприцепы 14, 16 тонн.
Прицепы для сельского хозяйства могут работать в паре с грузовым автомобилем или трактором.
Прицепы для перевозки зерновых и сельскохозяйственных культур различаются по форме и объему кузова, способу разгрузки, количеству осей. Прицепы производства УНИКОМ имеют возможность трехстороннего опрокидывания кузова, что обеспечивает удобную и надежную разгрузку. Кузов подобной техники имеет прямоугольную форму и изготавливается из профилированных стальных листов. Эта техника оснащается откидными бортами, с возможностью установки сетчатых или дополнительных бортов.
Полуприцепы имеют скругленный в нижней части кузов, что снижает вероятность образования коррозии метала и облегчает процесс разгрузки. Вместительный кузов такой техники выполняется из г/к швеллера, стальной листа 3-4 мм. Задний борт оснащается шиберной задвижкой для подключения навесного оборудования.
При подборе подходящей модели сельскохозяйственного прицепа необходимо определить следующие факторы: вид перевозимого груза; тип дорог, на которых будет эксплуатироваться прицеп; тип тягача; метод погрузки/разгрузки; плечо перевозок и т.д.

Прицеп предназначен в основном для перевозки рулонов и тюков соломы, либо сена. Большая грузовая поверхность платформы позволяет оптимально использовать грузоподьемность прицепа, для рулонов соломы, которые имеют большой объем при относительной низкой собственной массе, является основным преимуществом прицепов этого типа.

     Полуприцеп предназначен для круглогодичного использования, благодаря возможности перевозки различных грузов: зерновых, корпнеплодов, твердых, полужидких и жидких органических удобрений, строительных материалов, снега, компоста и других грузов по всем видам дорог и в полевых условиях.
     Кузов полуприцепа представляет цельносварную конструкцию, который закреплен на стойках рамы. Подъем и опускание осуществляется двумя гидроцилиндрами (привод от гидросистемы трактора).
     Полуприцеп оборудован пневматическим приводом колёсных тормозов. Пневматический привод тормозов даёт возможность автоматически, одновременно с трактором, приводить в действие колёсные тормоза полуприцепа, кроме того, обеспечивает аварийное торможение полуприцепа при отрыве от трактора.
     Электрооборудование полуприцепа постоянного тока напряжением 12В от сети трактора. Кроме электрифицированных световых сигналов на полуприцепе установлены габаритные световые отражатели.
     Предохранительная стойка фиксирует кузов в частично поднятом положении при ремонте и обслуживании полуприцепа.
     Преимущества:
Гермитичный кузов;
Вместимость гермитичной части - до 8 м3;
Прочный кузов изготовленный из легированной конструкционной стали 4 мм;
Надежная рама c толщиной стенки 5 мм;
Стояночный тормоз и пневматическая система;
Цельнометаллический кузов позволяет перевозить жидкие и полужидкие грузы;
Два гидроцилиндра расположенные с обеих сторон кузова обеспечивают надежность и долговечной эксплуатации;
Быстрая и полная разгрузка;
Оси собственного производства;

Мобильный топливный модуль идеально подходит для заправки техники в полевых условиях, на строительных площадках и объектах удаленных от АЗС.
Основное назначение топливозаправщика это организация заправки тяжелой техники светлыми нефтепродуктами непосредственно в месте ее использования. В зависимости от условий эксплуатации, прицеп может перемещаться тягачом, среднетоннажным автомобилем или трактором.
Прицеп оборудован цилиндрической сварной металлической емкостью с площадкой для обслуживания и раздаточной колонкой.

Служит для подъема грузов на небольшую высоту и представляет собой винтовую пару болт с гайкой. По стержню с нарезанной на нем резьбой перемещается площадка для груза. Движение этой площадки обеспечивается специальным рычагом. Наличие резьбы позволяет использовать такие домкраты для удержания грузов в поднятом положении.
Домкрат усиленный предназначен для установки на  прицепы  предназначенные для транспортировки  вагон-домов , либо иного  оборудования  соответствующего по нагрузке.
Конструктивно домкрат усиленный выполнен откидным, что позволяет быстро перевести его в рабочее положение.
Климатическое исполнение – УХЛ, категория размещения при эксплуатации I по ГОСТ 15150-69.

Завод нефтепромыслового оборудования ООО «ЗНПО УНИКОМ» производит емкостное оборудование различных модификаций, предназначения и объемов (от 1 до 200 м3).
     Емкости: горизонтальные, вертикальные, подземные, наземные (в т.ч. на шасси тракторных/автомобильных прицепов, раме-санях или ложементах). Конструктивные особенности емкостей Завода «ЗНПО УНИКОМ» обеспечивают им идеальную геометрию и отличные эксплуатационные качества.
     В зависимости от назначения емкости могут применяться для приготовления или хранения кислот, солевых растворов, технологических жидкостей на водной основе (естественных буровых растворов, глинистых, неглинистых и обратных эмульсионных растворов), горюче-смазочных материалов, нефтесодержащих эмульсий и растворов, а также как емкости для хранения питьевой воды.
     Конструктивно Емкости завода «ЗНПО УНИКОМ» могут быть различного исполнения: одиночные, совмещённые, установленные на двух- /трехосные шасси тракторного /автомобильного прицепа, на раме-санях, ложементах-опорах и т.п. Возможна установка Емкости на общем основании в составе комплекса оборудования, например: Емкость технологическая совмещённая с буровой емкостью с инструментальной мастерской с насосным блоком на шасси 3-осного тракторного прицепа.
     Исключительной особенностью Завода «ЗНПО УНИКОМ» является то, что мы предлагаем своим Заказчикам изготовление Емкостей как по стандартным технологиям из высокотехнологичных сталей, так и
     УНИКАЛЬНЫЕ термоизолированные, многослойные, спиральновитые емкости из полиэтилена ПЭ100 с межслойным армированием гофрированной полипропиленовой трубой.
     Преимущества полиэтиленовых емкостей:
Применяемый для изготовления емкостей полиэтилен ПЭ100 инертен ко всем используемым агрессивным средам (в т.ч. кислоты, тяжелые солевые растворы и т.п.), а также имеет низкий коэффициент теплопроводности (в 198 раз ниже, чем у стали). Емкости при наружном использовании не требуют дополнительной термоизоляции (т.е. это емкости-термосы).
высокая жесткость конструкции и малая масса, (Спиральновитая многослойная структура стенок емкости придает высокую кольцевую жесткость (до SN=12кН/м2) при массе в 5-7 раз меньшей по сравнению с аналогичными изделиями из стали)
отсутствие электрохимической коррозии у полиэтиленовых изделий.
В процессе эксплуатации не требуется проведения ремонтно-восстановительных работ внутренней и наружных поверхностей, как в случае использования металлических емкостей, что существенно снижает эксплуатационные затраты и повышает надежность оборудования.
За счет низкой адгезии полиэтилена нет образования солеотложений на внутренних стенках емкостей, что значительно облегчает их использование (не надо чистить).
срок эксплуатации емкостей из полиэтилена не менее 50 лет.

Передняя поворотная тележка состоит из рамы, поворотного круга, стопора поворотного устройства , дышла, пружины, оси передней с колесами и тормозами, передней подвески.
Рама поворотной тележки служит для крепления поворотного круга, передней подвески и дышла, представляющая сварную конструкцию из металлических профилей.

Заднюю тележку составляет: рама, ось за дня с колесами и тормозами, подвеска.
Рама задней тележки предназначена для установки подвески и представляет сварную конструкцию из гнутых профилей. Приваривается к раме прицепа.
Возможны  различные варианты исполнения (тип оси, рессор и т.д.)

Дышло прицепа сварное, представляет собой вид жесткой треугольной рамы, состоит из двух основных балок, свареными между собой поперечинами.

Страховочный трос, предотвращающий полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки, фиксируется в специальных страховочных петлях ТСУ.
Фиксатор поворотной тележки:
Обеспечивает фиксацию поворотной тележки, т.е. делает поворотную тележку не поворачиваемой.
Стояночная тормозная система:
Предназначена для фиксирования колес прицепа в неподвижном состоянии.

Ящик ЗИП предназначен для перевозки запасных запчастей, инструментов и принадлежностей прицепа.

Устройство крепления запасного колеса состоит из двух дуг и держателя. Служит для удобной перевозки запасного колеса.

Современный коммерческий транспорт оборудуется пневматическими тормозными системами. Принцип действия пневматических систем основан на применении энергии сжатого воздуха. Использовать воздух в качестве рабочего газа – отличное техническое решение. Это основная особенность данного вида тормозных систем и главное отличие от других, применяемых на практике. Пневматические тормозные системы укомплектованы множеством элементов управления и исполнения. Сложные по устройству, они используют общий принцип действия и имеют схематичное сходство.

Крылья служат для удержания грязи от колес в подкрыльной части при движующемся состоянии прицепа.

Защищает легковые автомобили от попадания под прицеп и смягчает удар в заднюю часть прицепа.

В комплект ЗИП входит: Ключ ступичный (1 шт), ключ баллонный (1 шт), башмак противооткатный (2 шт.)